Przetarg 12523393 - Przebudowa drogi leśnej nr 146 w leśnictwie Chylinki na...

ametrów technicznych istniejącej drogi w zakresie przekroju i konstrukcji jezdni do przenoszenia obciążeń od pojazdów wysokotonażowych, maszyn i środków transportu uczestniczących w prowadzonej gospodarce leśnej oraz umożliwienia dojazdu pojazdów specjalnych na wypadek zagrożenia pożarowego.Etap pierwszy realizacji zadania obejmuje zakres robót przygotowawczych – wycinkę drzew, której dokona Inwestor we własnym zakresie. Objęta opracowaniem droga leśna nr 146 obejmuje odcinek o długości 2 066,20 m.b. Roboty na drodze zaprojektowano po trasie i śladzie jej dotychczasowego przebiegu dokonując nieznacznych korekt w miejscach załamań osi trasy i punktów charakterystycznych, które opisano jako punkty wierzchołkowe od W1 do W11 z podaniem współrzędnych. Projektowana do przebudowy droga leśna przebiega po trasie istniejącej drogi leśnej po mało zróżnicowanym wysokościowo terenie z przyległym dość gęstym zadrzewieniem i całkowicie zarośniętym leśnym poszyciem i roślinnością. W planie droga przebiega w linii prostej z bardzo niewielkimi załamaniami (W1-W11). Istniejąca nawierzchnia drogi leśnej nr 146 zarośnięta jest w całości trawą i mchem, w nierównościach tworzą się zastoiska wody opadowej spowodowane brakiem systemu odwodnienia oraz zawyżonymi poboczami i przyległym terenem. Brak mijanek i zjazdów o nawierzchni utwardzonej, nie zachowany jest również warunek minimalnej skrajni drogowej pomiędzy koronami drzew co powoduje utrudnienia w ruchu pojazdów, a nawet uniemożliwia przejazd.Projektowane parametry techniczne drogi:- szerokość korony drogi – 5,0 m- szerokość jezdni – 3,5 m, - przekrój poprzeczny – daszkowy 3,0%, - szerokość poboczy – 2 x 0,75 m;- pochylenie poprzeczne poboczy – 6,0%- rowy trójkątne- nachylenie skarp 1:1,5 i przeciwskarp: 1:1,5- mijanki o wymiarach 21,0 23,0 21,0 m, szer. 3,0 m- skosy na mijankach: 1:7- min. spadek podłużny rowów 0,3 %, max. 3%- szerokość drogi na odcinkach z mijankami 6,50 mb Rozwiązania wysokościowe niwelety:Niweletę drogi należy prowadzić pod kątem maksymalnego dostosowania do istniejącego terenu, uwzględniając minimalne korekty istniejącego ukształtowania wysokościowego terenu.Konstrukcja nawierzchni:Zaprojektowano jezdnię o przekroju jedno pasowym o szerokości 3,50 m z obustronnymi poboczami o szerokości po 0,75 m. Projektowaną geometrię drogi przedstawiono na załączonym planie zagospodarowania terenu w części graficznej W trasę projektowanej modernizacji drogi leśnej wpisano sześć mijanek w lokalizacjach wskazanych przez Inwestora, w odległościach około 300 m. Szerokość każdej mijanki wynosi 3,00 m, długość całkowita 21,023,021,0 m.b. Razem 65,00 m.b.Zjazdy z drogi głównej powinny mieć przekrój daszkowy o pochyleniu 2 do 5,0%. Szerokość zjazdów wynosi 3,50 m, pobocza 0,75 m, długość każdego zjazdu do końca łuku wlotowego o promieniu R9 m.b.Konstrukcja nawierzchni:Przyjęto następujący przekrój konstrukcyjny:Dla drogi, zjazdów, mijanek grubość łączna nawierzchni 30 cm- warstwa ścieralna z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 mm doziarnionego w 50% kruszywem łamanym, gr. 12 cm,- podbudowa z kruszywa naturalnego 0/31,5 stabilizowanego mechanicznie, gr. 18 cm, - podłoże zagęszczone do Is = min 0,98 - pobocza z kruszywa naturalnego 0/31,5 stabilizowanego mechanicznie, gr. 15 cm, Odwodnienie:Odprowadzenie wód opadowych odbywać się będzie poprzez zaprojektowane nadanie spadków poprzecznych i podłużnych trasy projektowanych robót drogowych do rowów przydrożnych o przekroju trójkątnym, zlokalizowane po obu stronach drogi leśnej.Minimalna głębokość rowów 0,40 m, spadek podłużny od min. 0,3% do 3,5%.Roboty ziemne:Roboty ziemne zaleca się wykonać mechanicznie z wywozem urobku z wykopów w miejsce wskazane przez inwestora.Wycinka i karczowanie drzew:W celu dostosowania parametrów technicznych drogi do wymagań obowiązujących przepisów, projektuje się wycinkę drzew oraz karczowanie krzaków i korzeni istniejących po wycince. Na etapie uzgodnień przedprojektowych ustalono, iż Inwestor we własnym zakresie dokona wycinki, transportu i składowania pozyskanego drewna zgodnie z własnymi potrzebami.Pozostałości po wycince zostaną wykarczowane i przewiezione w ramach niniejszego zadania w miejsce wskazane przez Inwestora.Rodzaj wykonywanych robót.Roboty przygotowawcze:- odtworzenie trasy- karczowanie korzeni i pni drzew z odwiezieniem w miejsce wskazane przez inwestora- roboty ziemne i odwodnienie:- wykonanie wykopów i nasypów oraz oczyszczenie istniejących rowów bocznych- przygotowanie podłoża pod warstwy konstrukcyjne nawierzchni (min Is = 0,98)Roboty nawierzchniowe:- wyprofilowanie podłoża na całym odcinku drogi z poszerzeniami pod zjazdy i mijanki.- rozłożenie i zagęszczenie podbudowy z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 na całym odcinku drogi z poszerzeniami pod zjazdy i mijanki.- rozłożenie i zagęszczenie warstwy ścieralnej z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 mm doziarnionego w 50% kruszywem łamanym na całym odcinku drogi z poszerzeniami pod zjazdy i mijanki. Roboty wykończeniowe: - wykonanie poboczy z kruszywa naturalnego 0/31,5 mm stabilizowanego mechanicznie na całym odcinku drogi- wyprofilowanie i obrobienie skarp rowów- roboty porządkowe na całym zakresie prowadzonych robót- wykonanie obmiarów powykonawczychZestawienie projektowanych elementów drogi:Wykaz punktów charakterystycznych i wierzchołkowych trasy:PT Km 0000,00 W1 Km 0140,13 W2 Km 0379,81W3 Km 0512,73 W4 Km 0598,43W5 Km 0733,41 W6 Km 0847,37W7 Km 1083,02 W8 Km 1234,70W9 Km 1375,47 W10 Km 1756,30W11 Km1944,03 KTW12 Km 2066,20Zestawienie mijanek wg lokalizacji (lokalizacja mijanek podana została przez Inwestora) km 0 195,00 P km 0 409,00 Pkm 0 731,00 Lkm 1 084,00 Pkm 1 320,00 L km 1 819,00 PZalecenia końcowe:Roboty należy prowadzić zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa budowlanego i BHP w celu zapewnienia maksymalnego bezpieczeństwa pracownikom pracującym na budowie jak i osobom postronnym. Podłoże gruntowe powinno być wyrównane oraz odpowiednio zagęszczone. Teren robót powinien być odpowiednio odwodniony. Grunt oraz materiały konstrukcyjne należy zagęszczać przy wilgotności optymalnej oraz warstwami o grubości dostosowanej do mocy sprzętu zagęszczającego.Roboty ziemne należy wykonać zgodnie z normą PN-S-02205 „Drogi samochodowe, roboty ziemne, wymagania i badania.”Prace szczegółowo nie opisane wykonywać zgodnie z wiedzą inżynierską i wytycznymi budowy dróg.Oznakowanie robót na odcinku prowadzonych prac wykonać zgodnie z zasadami i przepisami BHP i zabezpieczenia robót na drogach.W przypadku prowadzenie robót na styku z pasem drogowych drogi publicznej oznakowanie należy wykonać zgodnie z obowiązującymi przepisami.Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia znajduje się w dokumentacji projektowej stanowiącej załącznik nr 8 do SWZ

SA.270.1.2026